Warszawska firma Celid chce zainwestować we Wrocławiu. U zbiegu ulic Rdestowej i Granicznej ma powst...

Ruszyła przedsprzedaż pierwszego projektu Cordii w Sopocie. Osiedle Leśna Sonata będzie z segmentu p...

Na wrocławskich Sołtysowicach powstaje nowoczesne osiedle z własną stacją meteorologiczną. Nowoczesn...

Ekipa murarzy pracujących przy modernizacji zabytkowego Dworca Głównego w Gdańsku odkryła umieszczon...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły modernizację stacji kolejowej Kraków Bonarka. Od piątku (...

Największy wrocławski dom handlowy Renoma przejdzie kolejną już w swojej długiej historii modernizac...

Trwają prace przy przebudowie drogi krajowej nr 18 na autostradę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zaprezentowała właśnie najnowszy film z realizacji odcinka w województwie lubuskim do granicy z Niemcami w Olszynie i do granicy z województwem dolnośląskim i dalej do miejscowości Golnice.

GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie i wdrożenie stałej organizacji ruchu na węźle Lubelska w ciągu S17. Zakończenie prac związanych z wykonaniem dokumentacji a następnie zrealizowanie robót w terenie przewidziane jest w II kwartale 2024 r.

Budowa kolektora Mokotowskiego Bis w Warszawie wkroczyła w kluczową fazę. Tarcza "Jolanta" rozpoczęła drążenie mikrotunelu pod ul. Gagarina. Mokotowski Bis jest jednym z trzech ogromnych kolektorów, które obecnie buduje MPWiK Warszawa.

Dobra informacja odnośnie realizacji następnych stacji warszawskiego metra. Władze Warszawy osiągnęły porozumienie z firmą Gülermak, która wybuduje kolejne trzy stacje drugiej linii metra: Lazurową, Chrzanów i Karolin. Ta sama firma zrealizuje także stację techniczno-postojową. To ważna dla miasta inwestycja transportowa, oddane niedawno stacje metra pokazują jak bardzo mieszkańcy czekają na kolejne.

Inwestycja obejmie przebudowę odcinka o długości prawie 12 km, w tym 28 skrzyżowań. Powstaną ciągi piesze i pieszo-rowerowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, a konstrukcja drogi zostanie dostosowana do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś.

Trwają zaawansowane prace na budowie obwodnicy Koszalina i Sianowa na S6 wraz z odcinkiem S11 od węzła Bielice do węzła Koszalin Zachód. Estakada ES119 na obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu S6 to jeden z najbardziej skomplikowanych obiektów inżynierskich powstający na zachodniopomorskich drogach krajowych.

Coraz bliżej rozpoczęcia przebudowy trasy w województwie dolnośląskim łączącej Wrocław z Lubinem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) może rozpoczynać prace przygotowawcze dla przebudowy DK36 i 94 pomiędzy tymi dwoma miastami. Minister Infrastruktury podpisał Program inwestycji, a jeszcze w sierpniu planowane jest ogłoszenie przetargu na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R).

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła dwa przetargi: pierwszy na budowę łącznika od węzła Aleksandrów Łódzki do ulicy Szczecińskiej w Łodzi, drugi dotyczy opracowania wstępnej dokumentacji na rozbudowę węzła Emilia, czyli docelowego połączenia autostrady A2, drogi ekspresowej S14 i drogi krajowej 91.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.